Den snabba utvecklingen av Socket Screw Allen Bolt Insexskruv DIN912 kräver uppmärksamhet på flera frågor.
I det moderna samhället, har bilar in varje hushåll och förde service till våra resor. Vad är sammansättningen av en bil? Det är väl känt att de flesta bilar består av olika hårdvara tillbehör. Precis som vi byggstenar tillsammans när vi var unga, kombinerat vi dem en efter en. Socket Screw Allen Bolt insexskruv DIN912
Numera finns det två typer av bil fästen som kan produceras i Kina. Den första är en storskalig anordning och har en storskaligt företag. Proffs är ansvariga för tillverkning; den andra är användningen av fordonsstandardfästelement. Produkt baserade professionella företag. Med den stora efterfrågan på bildelar, har senare utvecklats snabbt i Kina. På grund av det höga värdet av sådana produkter, har det blivit den mest konkurrenskraftiga område. Bland dem finns 25 joint ventures, med totalt cirka 75.000 yrkesverksamma och cirka 15 miljarder yuan i tillgångar.
Den snabba utvecklingen av fordonsfästelement kräver uppmärksamhet på flera frågor.
Först, utveckling av fordonsfästelement i Kinas bilindustri. Fäst företag som FAW och Dongfeng Motor förlitar sig främst på OEM. Detta har lett till utveckling och produktion av fästelement förlitar sig helt på OEM FoU kapacitet och förnyelse; medan det finns några privatägda auto fäst tillverkare som bildar en skala. Kinas hela fordonsproduktionskedjan är i "periferin" zon. I det skede av FoU svårigheter eller till och med pauser, kommer bara konstant ansamling av teknik och erfarenhet kan användas för att öppna upp den framtida utvecklingen av bilindustrin.
För det andra fordonsfäst företag har dålig själv innovation FoU-kapacitet. De flesta av dem härma utländska produkter, som saknar originalitet, och saknar ett starkt system teknisk innovation. FoU-arbetet fokuserar på samarbete mellan företaget självt och små företag. Under tiden, resultaten är svårt att vara industrialiserade; den grundläggande tekniken forskning av fordonsfästmaterial är nu mycket svag, gör icke-standardiserade fästelement inte har speciella stålsorter, är produktion av små partier svårt att uppnå den förväntade ekonomiska skala och materialteknik standarder är inte enhetliga. Brist på grundläggande data och branschstatistik.
Många frågar om alla standardbilar är universella.
I själva verket finns det inget begrepp om fordonsstandarddelar, bara begreppet standarddelar, och nu i den inhemska standarddelar är i allmänhet: självgängande skruvar, trä skruvar, bultar, nitar, skruvar, muttrar, brickor, etc, alla har en enhetlig reglering och standard. I allmänhet, de delar som används i bilar är samma, och biltillverkare som kan använda allmänt ändamål delar används i allmänhet. Detta kan minska produktionskostnaderna.
Vikten av fordonsfästelement: Bilen består av olika delar och är av stor betydelse för att förbättra säkerheten i bilen. Fordonsfästelement omfattar alla typer av reservdelar till fordonet, dess olika standarddelar och icke-standardiserade fästelement, självgängande skruvar, bultar, nitar, skruvar, muttrar, träskruv, etc, som består av gängade fästanslutningar huvudkroppen. I termer av antalet delar, antalet fästdon står för en större andel av det totala antalet av bildelar än andra delar, som kan nå omkring 55%. Monteringsprocessen av hela fordonet är i huvudsak processen för anslutning av olika delar med fästdon; en av dem Fel av fästelement för att orsaka bilolyckor har också hörts. Därför är tillverkning och användning av fästelement mycket viktigt för bilar, men i själva verket har den inhemska fordonsfästindustrin inte fått tillräckligt med uppmärksamhet. Detta är ett problem värda att diskutera.
